疲勞駕駛是交通事故、交通意外的最主要的誘因之一，所以對于疲勞駕駛的預防和管理一直都得到了很高的重視。今年7月份，國務院更是印發了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發〔2012〕30號），其中明文規定的管理制度，如確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不得超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘等硬性指標。在此基礎之上，同時也增加了科技支撐，強化科技裝備和信息化技術應用來嚴厲打擊疲勞駕駛、超速超員超載、貨車違法占道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法違規行為?，F在隨著物聯網感知技術的發展，基于智能視頻分析的疲勞檢測技術也開始進入實用階段，勢在必行。

    1.疲勞檢測智能預警應對方案：

    飛瑞斯科技利用多年來在生物識別的技術積累，結合車輛的當前行駛速度（GPS），針對駕駛員的眼睛進行實時的判斷分析，通過對人眼的閉合狀態，判定被檢測人員的疲勞程度。針對可能出現的危險進行主動預防，并根據設定的規則進行相應報警級別的警示，另外疲勞檢測系統結合人臉識別系統，可對司機進行實時監控并對四小時連續駕駛疲勞狀態進行及時預警。當發現駕駛員有疲勞狀態出現系統立即通過聲光提示駕駛員，嚴重時通知后臺相關管理人員方式，有效防止疲勞駕駛的發生，避免由于疲勞駕駛給人身和財產帶來的慘重損失。    

    2.疲勞檢測智能預警工作原理：

    疲勞檢查技術是采用智能視頻分析技術，對人的眼睛進行實時的判斷分析，通過對人眼的閉合狀態，判定被檢測人員的疲勞程度，并根據設定的規則進行疲勞報警和警示。其工作流程示意圖如下所示：

示意圖    

    3.疲勞檢測智能預警系統架構：

    疲勞檢測系統主要由專用監控攝像機和智能視頻分設備組成，通過攝像機直接拍攝臉部，并準確定位人的眼睛，系統將自動判定和分析人眼的閉合狀態，并結合制定的檢測規則，由此判斷人員的疲勞狀態，當眼睛閉合時長達到報警值時，系統將自動發出報警聲音，提示被檢測人員，當情況嚴重時，系統還可以通過網絡將報警信息通知后臺監控中心。系統架構圖如下：

示意圖    

    4.疲勞檢測智能預警系統功能特點：

    能準確定位人眼，對閉合和張開的人眼能準確識別；

    識別的頻率高，每秒鐘能連續識別超過20次眼部狀態；

    采用嵌入式DSP設備，無需電腦托管和輔助；

    疲勞檢測判斷規則可以根據實際情況手動設定參數，設置靈活方便；

    結合人臉識別系統，還可對司機進行實時監控并對四小時連續駕駛疲勞狀態進行及時監控和報警；

    設備能通過有線網絡或無線網絡（2G/3G），將報警數據傳輸至后端監控中心；如果采用無線網絡，可以遠程通過手機短信設定相關參數；

    5.疲勞檢測的應用場合主要是：

    疲勞駕駛預警，主要是行業危險品運輸車輛、鐵路機車駕駛、長途客貨運駕駛、工程車輛駕駛、廠區內部拖車駕駛、校車等駕駛員的疲勞駕駛預警等；

    塔吊操作崗等特殊危險崗位操作員的疲勞狀態檢測和預警等；

    其它需要保持高度注意力的崗位值班人員：如崗哨、值班室等的疲勞狀態檢測和預警等；

    預防疲勞駕駛，事關社會和諧穩定，事關人民生命財產安全，已經引起了各地政府的高度重視和社會廣泛關注。深圳飛瑞斯科技將充分理解和貫徹國家"科技保平安"的理念，牢牢抓住智能化交通建設的有利契機，用專業高效的車載智能監控視頻分析技術，為智能交通行業建設貢獻最大的力量！