如果說智慧城市要構筑一個包含民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的全新智慧生活系統，那么智慧停車就是步入智慧城市的必經環節。“調查顯示，一輛汽車95%的時間處于停放狀態，因此，停車資源的時空錯位共享必然只是一種輔助手段?！北本┦幸巹澪鞘幸巹澰航煌ㄒ巹澦魅喂こ處煆垥詵|表示。
對于很多城市有車一族來說，除了擁堵讓人糟心以外，停車難題同樣是縈繞在心頭的一片“烏云”。隨著物聯網、人工智能等前沿科技的發展，“智慧城市”建設正掀起陣陣高潮，在此有利形勢下，“智能停車”也開始逐漸落地。
近年來，我國經濟、社會發展穩步提升，民眾整體生活水平不斷提高，再加上特殊國情的影響，使得人們購車傾向愈發強烈，機動車保有量上升明顯。而機動車越來越多固然方便了個人出行，但是也帶來了停車難這一問題。
目前，在我國各大城市，停車難已經成為了愈演愈烈的一大頑疾。小區里車頭貼車尾、占用通行道路不說，要想在路邊找到停車位更是艱難。業內人士認為，為了解決城市停車難的問題，或許應該從“智慧城市”整體建設入手，逐步推進“智能停車”落地。
“智慧城市”建設加速
當前，全球城市發展已經進入到城市化與智能化、數字化相互融合的必然階段。為了解決人口劇增、交通擁堵、環境污染等重點問題，亟需綜合運用物聯網、人工智能、大數據、云計算等前沿科技，推進城市個業務領域加速變革。在此形勢下，全球掀起了“智慧城市”建設熱潮。
早在2013年，我國就公布了首批國家智慧城市試點名單。2014年，發改委、工信部、科技部等八部委聯合印發《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，意見提出，到2020年，建成一批特色鮮明的智慧城市。
在智慧城市建設熱潮的推動下，我國眾多科技企業都投身于智慧城市發展的各個領域，并與各城市簽訂合作協議，共同完成智慧化遠景目標。在智慧城市的建設體系中，智能交通是非常關鍵的一環，而智能交通的發展，自然離不開完善的智能停車網絡。因為只有補上停車難這一主要短板，才能完全釋放智能交通的巨大潛力。
“智能停車”有待落地
伴隨智慧城市的快速發展，智能停車的落地也被提上日程。事實上，除了擁堵、交通事故、汽車尾氣等城市交通問題，停車難已成為社會、交通管理部門，以及道路、停車場運營商最急迫解決的問題。
要想實現智能停車，首先就要實現停車資源的互聯互通，打造智能化停車網絡。通過融合信息技術、通信技術、數據技術，對于人、車、路、停、費、服等一系列停車要素和資源進行整合，使之網絡互通化、信息共享化、業務融合化、產業智能化。
其次，打造智能停車基礎設施也是一個重要板塊。目前，我國多地已經陸續開始建設智能停車庫，通過應用AGV停車機器人以及智能管理系統，實現停車空間的擴大與停車效率的提升，不失為打造智能停車體系的重要一環。
“共享停車”已在路上
智能停車還在路上，“共享停車”已初步試水。據悉，基于智能停車的設想，北京已經拉開“共享停車”的改造大幕。改造后，通過規范車輛出入識別、內外單位的階梯式收費、高低頻次車輛分區管理、錯時分享等措施，便可以“新增”30%左右的車位，從而提升停車資源的利用效率，初步推動智能停車應用示范。
實際上，今年我國在共享經濟的發展上頗為積極。雖然“共享停車”只是智能停車的初級模式，但無疑是一次積極的嘗試。隨著“共享停車”模式的成熟與推廣，我國城市的停車難題將有望得到一定緩解。
未來，智慧城市建設進程的加快，人工智能、物聯網等技術的持續突破與普及，也將推動智能停車的快速落地，實現整體化推進。屆時，完善的智能停車產業生態將成為解決城市停車難的絕佳“良方”，至于能否根治，我們且行且關注。
